🔧 CDI u Pitbiku: Proč je nezbytné a jak ho správně zapojit?
Bez CDI (Capacitor Discharge Ignition) by tvůj pitbike nejel. Ani neškrtne. CDI je řídicí jednotka zapalování, která má klíčovou roli v tom, aby se motor vůbec rozběhl. V tomto článku ti přesně vysvětlíme:
-
co je CDI a jak funguje,
-
jaké typy CDI existují,
-
přesné zapojení 5-pinového a 4+2-pinového CDI,
-
jak CDI chránit, co ho může zničit,
-
jak poznat poškození,
-
zda se vyplatí tuningové CDI,
-
a jak správně zapojit CDI na pitbike i čtyřkolku (ATV).
Co je CDI a jak funguje?
CDI je elektronická zapalovací jednotka, která řídí přesné načasování výboje do zapalovací cívky. Funguje na principu rychlého vybití kondenzátoru, který pošle vysokonapěťový impuls do zapalovací svíčky.
Typy CDI:
-
AC CDI (střídavý proud): napájené přímo ze statoru.
-
DC CDI (stejnosměrný proud): napájené z baterie, méně časté u pitbiků.
Z čeho se CDI skládá?
CDI jednotka obsahuje:
-
vysokonapěťový kondenzátor,
-
spínací tranzistor (tyristor),
-
elektronickou logiku pro řízení časování,
-
usměrňovače a filtry,
-
5-pinový nebo 6-pinový konektor (4+2 pin).
Zapojení 5PIN CDI AC (klasický pitbike)
| Pin | Barva kabelu | Funkce |
|---|---|---|
| 1 | Modro-bílý | Hallův senzor |
| 2 | Černo-žlutý | Výstup do zapalovací cívky |
| 3 | Zelený | Kostra (GND) |
| 4 | Černo-bílý | Vypínač motoru (STOP switch) |
| 5 | Červeno-černý | Napájení ze statoru (AC) |
Zapojení 4+2 PIN CDI AC (6pin)
4-pinový konektor:
| Pin | Barva kabelu | Funkce |
|---|---|---|
| 1 | Modro-bílý | Hallův senzor |
| 2 | Černo-žlutý | Výstup do zapalovací cívky |
| 3 | Zelený | Kostra (GND) |
| 4 | Zelený | Kostra (Hallův senzor) |
2-pinový konektor:
| Pin | Barva kabelu | Funkce |
|---|---|---|
| 1 | Černo-bílý | Vypínač motoru (STOP) |
| 2 | Červeno-černý | Napájení ze statoru (AC) |
Podívej se na přiložený obrázek pro přesné znázornění pinů a barev.
Jak zapojit CDI na Pitbike?
-
Urči, jaký typ CDI máš – 5-pin nebo 4+2-pin.
-
Odpoj baterii (pokud ji máš), ať se vyhneš přepětí.
-
Zapoj podle schématu výše nebo dle obrázku:
-
Červeno-černý – napájení ze statoru
-
Modro-bílý – Hallův senzor
-
Černo-žlutý – výstup na cívku
-
Zelený – kostra
-
Černo-bílý – STOP spínač
-
TIP z praxe: Vyfoť si původní zapojení, než budeš cokoliv měnit – ušetří ti to čas i nervy.
Jak zapojit CDI na čtyřkolku (ATV)?
Většina dětských a rekreačních čtyřkolek (50–125 ccm) používá stejné 5-pinové AC CDI jako pitbike. Zapojení je tedy totožné.
Pozor:
Některé čtyřkolky mají navíc dálkové vypnutí nebo lanko STOP. To se připojuje do černo-bílého vodiče – pokud není správně zapojený, motor vůbec nenastartuje.
Jak chránit CDI před poškozením?
-
Vyhni se tlakovému mytí v oblasti CDI.
-
Nepřipojuj kabely naslepo – špatná polarita může jednotku zničit.
-
Nikdy neměň CDI při běžícím motoru.
-
Používej ochranné silikonové pouzdro nebo izolační sprej.
Jak poznat, že je CDI vadné?
Motor nestartuje
️ Slabá nebo žádná jiskra
Kolísání volnoběhu
Výpadky při vyšších otáčkách
Zahřívání nebo pískání jednotky
Tuningové CDI: Vyplatí se?
Ano, pokud:
-
chceš zvednout otáčky motoru (odstranit omezovač),
-
máš laděný výfuk, karburátor nebo lepší svíčku,
-
hledáš ostřejší reakci na plyn.
Tuningové CDI má optimalizované časování, silnější jiskru a většinou nemá rev limiter. Pokud máš další úpravy, získáš maximum výkonu hlavně ve středním a vyšším spektru otáček.
Jak ušetřit peníze i nervy při servisu?
-
Kupuj CDI u ověřených prodejců.
-
Pořiď si multimetr – zjistíš výstup ze statoru i funkčnost pickup snímače.
-
Ošetři konektory kontaktním sprejem.
-
Udělej si fotku zapojení před demontáží staré jednotky.